国鉄 キハ22形 首都圏色

国鉄晩年・JR時代のタイプには列車無線アンテナが設置されます。

冬季のエンジンカバーを取り外すと、エンジンがむき出しの姿が楽しめます。

床下のパイピングも詳細に再現しています。梁の間を通る配管のニュアンス表現にも新たに挑戦しています。

スカート裏の機器もおろそかにしていません。床裏のスイッチにより1次側・2次側のライト及びモーターのオン/オフが可能です。

前面の車両番号も実車に即して微妙な位置の違いを再現しています。ヘッドライトも塗装の違いや庇の有無を作り分けています。

タブレットキャッチャーの有り・無し・ベースのみと、タイプごとの特徴を実車通り再現。ドアもプレスドアと平板ドアで印象が異なります。2重窓の色の違いにもご注目下さい。

　キハ22-114は1986年頃まで国鉄広尾線で活躍した車両です。国鉄晩年まで活躍した関係で、屋根にはJR列車無線を装備しています。

　モデルではシールドビーム2灯のヘッドライト・タブレットキャツチャーを取付けた、6個ベンチレーター前期型車両を再現しています。ラインナップ中唯一2重窓が車体色に塗装されているのも特徴です。JRマークを付属しておりますので、お好みに合わせて取り付けしてください。

　キハ22形201～245までは屋根に7個のベンチレーターを搭載、客扉は前期タイプと同じ仕様です。このタイプは国鉄時代に苫小牧に配置された車両になります。

　モデルでは、首都圏色になってからタブレットキャッチャーが取り外され、前照灯がシールドビーム2灯に変更された時代を再現しています。

　このタイプでは、国鉄広尾線で晩年まで活躍し、屋根にJR列車無線を取付けた姿をモデル化しました。現在も広尾線の幸福駅に保存されています。

　車体は後期型7個ベンチレーター仕様、タブレットキャッチャーを取付けています。また、この車両は運転室前面窓の左右にディフロスターとワイパーを装備し、ヘッドライトはシールドビーム2灯になっています。

　このタイプは屋根に9個のベンチレーターを搭載した後期型車両です。キハ22-315が苫小牧に転属して千歳線で活躍した、1987年頃の国鉄時代を製作しました。

　この車両はタブレットキャッチッチャーを撤去し、取付ベースだけを残しています。ヘッドライトは2灯シールドビームにひさしが付いて、今回の首都圏色の中で唯一、ボディーカラーに塗装されたタイプです。キハ40系を連結して走行する写真が多く見られました。

　キハ22-257は苫小牧に配属されて国鉄千歳線で活躍した1987年頃のスタイルを模型化しました。

　この車両は屋根に9個ベンチレーターを搭載する後期型車両ですが、テールライトは前期型を搭載しているのが特徴です。また、タブレットキャッチャーを取り外しており、ヘッドライトは2灯シールドビームひさし付きタイプになります。

　キハ22形首都圏色は前照灯が2灯シールドビームタイプが多いですが、この車両は、原型1灯ヘッドライトを装備している珍しいタイプです。

　モデルではタブレットキャッチャーが取付けられた国鉄時代を製作しました。函館運転所に新製配置され、最後まで函館本線で活躍し、晩年はキハ22-700番台に更新改造されました。

　キハ22-324はJR時代の最後まで函館、札幌近郊で活躍した後期型車両です。

　モデルでは屋根にJR無線アンテナを装備し、タブレットキャッチャーを取り外した、シールドビーム2灯のスタイルを製作しました。車体のJRマークも付属しますので、お客様のお好みに合わせて取付してください。