南海10000系｢特急サザン｣登場時/復活塗装

南海電気鉄道株式会社商品化許諾済

　南海10000系「特急サザン」は1986年から製作されました。今回は10000系「サザン」10編成20両が揃った1989年頃のスタイルと2015年に南海130周年記念で復活した10004編成4連セットを発売いたします。

完成品

南海10000系「特急サザン」登場時2連

　1989年には10000系「サザン」10編成20両がすべて揃い、朝夕は全車指定特急2連×2～3セットで運行されました。また、昼間は通勤車7000系及び7100系を自由席車とし、2連の10000系を指定席車として一部指定席の特急列車として活躍しました。和歌山寄り先頭車に公衆電話が設置され、先頭車の屋根に列車無線用と公衆電話用のアンテナが2本設置されたこの時代のスタイルを製作いたします。

10001F　1次車

方向幕
「特急サザン/なんば」
「特急サザン/和歌山港」

1985年に東急車輛で製作されたました。パンタ車床下断流器の形状が後期車と異なります。この編成は1992年のリニューアル工事で中間車化されて現在も10004編成の中間車として活躍しています。

10005F　2次車　/　10008F　3次車

方向幕
「特急サザン/なんば」
「特急サザン/和歌山港」

1989年に製造された量産車タイプです。最初から公衆電話が搭載され、パンタ車の断流器は新タイプになります。

南海10000系「特急サザン」登場時2連セット完成品

販売価格 239,800円（税込）
（本体価格 218,000円）販売終了

□ 10000系2両+7000系4両の一部指定席運用

□ 10000系2両×3の全席指定特急運用

南海10000系「特急サザン」復活塗装4連

　1992年から特急「サザン」は座席指定車両の4連化と車体塗装の変更を行うリニューアル工事が順次実施され、2両編成10001編成から10003編成の6両が中間車改造されました。今回は2015年、南海電鉄創業130周年記念に旧色に戻されて活躍した10004編成の中間車改造部分を中心に、中間改造されて新規に製作された傾斜の付いた妻面、車販カウンター、幌の高さの違いまで表現いたします。