南海電鉄21000系 前期/後期タイプ

南海電気鉄道株式会社商品化許諾済

改良再生産

　南海電鉄高野線で活躍した21000系昇圧後から晩年まで活躍した前期型のセミクロスシート車と後期形のロングシート車を製作いたしました。今回は前回の21000系を改良し、前面窓の見直しや連結面に設置されたジャンパ栓等の追加表現などを行っております。また、動力関連もモーターをLN15からEN22に変更いたしました。

　難波寄りの先頭車は、22000系と併結を考えてカツミ製ACEカプラーを装備できるシステムに改良し、併結運転の走行性を重視して先頭台車に取付けられているATS車上子の取り外しができる設計に変更いたしました。

• 今回は前面窓の傾斜など前面の雰囲気を少々改良し、窓廻りのステンレス押さえもステンレス別部品で取り付けます。その他、ヘッドライトの形状も少し修正いたしました。
• 臨時こうやのヘッドマークも付属しております。
• 連結面の床下ジャンパ栓・エアーコックを表現しました。

完成品

• 客室シートは極楽橋方面向きになります。客扉横のサボ受けも表現いたします。

• 客扉窓はHゴム表現の無いタイプを模型化しております。
• 乗務員扉が縦方向に大きくなっているのが特徴です。

天賞堂 / U-TRAINS STATION 限定商品

• 1基パンタ仕様での出荷になります。+5,000円（税込）で2基パンタ仕様へ変更可能です。

21000系「臨時こうや」編成

　「臨時こうや」はヘッドマークを取付けて21000系前期車4輌編成で運転されておりました。21000系完成品にヘッドマークを付属いたします。

製品の仕様

• 動力はカツミ製ACEギヤとキヤノンEN22モーターを使用します。（大井川仕様のみLN-15）
• 前照灯・通過急行灯・尾灯・室内灯はU-TRAINS製オリジナル照明基板を使用します。
• 室内灯は走行時に一定の明るさになる新設計回路を搭載いたしました。中間モーター車にはモーター停止スイッチを装備しておりますので、照明を点灯した状態でディスプレイが可能です。併結時は難波向きの先頭車の前照灯関連がON/OFFになります。※22000系はモーター停止スイッチがございません。
• 中間連結器はカツミ製ACEカプラーⅡ・先頭車はエンドウ製連結器・難波向き先頭車はカツミ製ACEカプラーⅡに交換が可能です。

キット

　今回は少量ながら南海21000系前期・後期タイプと大井川鉄道21000系のキットを用意いたしました。完成品同様、前回のモデルから前面を作り直し、前面窓の傾斜やヘッドライトの形状を修正しております。また、窓廻りのステンレス押さえも別部品にて付属いたしました。床下機器も連結面の床下ジャンパ栓・エアーコックなどを新規製作してより実車に近い雰囲気を再現しております。

• 車体はエッチング+プレス加工にて製作
• 南海用PT-35パンタグラフは付属しております。
• 連結面の床下ジャンパ栓・エアーコックなどを新規製作しております。

• 修正した前面は妻板とともにロストワックスにて製作
• 台車はFS17（前期・大井川）とボルスタアンカーが追加されたFS17A（後期型）をそれぞれ付属
• 南海21000系の動力はEN22キヤノンモーター（軸短）+MP（ACE）動力仕様
• 大井川鉄道仕様と22000系はLN15キャノンモーター+MP（ACE）動力仕様になります。
• 【別売部品】
  動力関係「モーター・モーターホルダー・ＭＰ（ACE）ギア・ジョイント・車輪・　ウエイト」など
  前照灯用電球又はLED・室内灯（各メーカー）・連結器など
  前期型（大井川鉄道仕様）は、非リクライニングシート（カツミ製品）

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製品の仕様・発売時期は予告なく変更する場合がございますのでご了承ください。

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