東武鉄道1720系特急ロマンスカー

　昭和35年から製造された1720系デラックスロマンスカーはDRC「デラ」と呼ばれ、前頭部は国鉄型151系の影響を受けてボンネット形状になりました。当時は国鉄線日光電化に伴い、日光型157系に対抗した豪華な仕様で製造されました。
　1720系は国鉄型のグリーン車用リクライニングシートを装備し、2号車と5号車にはビッフェが設置され、貫通路には「マジックドア」と呼ばれる日本の鉄道車両として初のオール自動ドアが採用されました。今回は2009年に発売した製品を更にリファインして、U-TRAINS20周年アニバーサリーモデルとしてお届けいたします。

完成品製作アイテム

　今回製作タイプの1720系は登場時から使用されたアルストムFS-334型台車を昭和42年にミンデンFS-370型に交換された1721編成・1751編成・1771編成・1781編成の各時代を製作いたします。

Aタイプ

昭和42年頃に活躍したスタイル

Aタイプは、昭和42年から台車がFS370に交換され、運転台上の列車無線アンテナ・床下のATS車上子が未搭載の仕様で、屋根上と屋根のクーラー・モーター用通風器は銀色塗装で製作いたします。また、1721編成は先頭車のボンネットに付くエンブレムの高さが1号車と6号車で取付位置が異なっているのも特徴です。1771編成は前面Hゴムが黒でデビューしました。

車両の設備	1721編成昭和35年製造	1751編成昭和39年製造	1771編成昭和46年製造	1781編成昭和47年製造
屋根/屋根機器塗装	銀/銀	銀/銀	銀/銀	銀/銀
前面窓Hゴムの色	グレー	グレー	黒	グレー
列車無線アンテナ	無	無	無	無
運転室クーラー	無	無	無	運転室上に風導
客室屋根換気通風器	無	無	有	有
汚物処理装置	無	無	無	有

Bタイプ

昭和53～58年頃のスタイル

Bタイプは1720系が7編成になり特急列車の増備とともにスピードアップも実施され、東武日光と浅草間のノンストップ特急で到達時間が短縮された時代です。昭和53年に列車無線アンテナが設置され、昭和57年から乗務員室クーラーが搭載された時代の仕様を製作いたします。

車両の設備	1721編成昭和35年製造	1751編成昭和39年製造	1771編成昭和46年製造	1781編成昭和47年製造
屋根/屋根機器塗装	グレー/銀	グレー/銀	グレー/銀	グレー/銀
前面窓Hゴムの色	グレー	グレー	グレー	グレー
列車無線アンテナ	有	有	有	有
運転室クーラー	有	有	有	運転室上に風導
客室屋根換気通風器	有	無	有	有
汚物処理装置	有	有	有	有

Cタイプ

昭和63年頃～晩年のスタイル

Cタイプはサロンルームが室内仕切りを残して一般客室に変更され、新たにカード式公衆電話を設置、屋根に電話用アンテナが取付された晩年の時代になり、模型でも後継車両の100系スペーシアと並べて楽しめる時代になります。1721編成と1771編成は最後まで活躍した編成です。

車両の設備	1721編成昭和35年製造	1751編成昭和39年製造	1771編成昭和46年製造	1781編成昭和47年製造
屋根/屋根機器塗装	グレー/銀	グレー/銀	グレー/銀	グレー/銀
前面窓Hゴムの色	グレー	グレー	グレー	グレー
列車無線アンテナ	有	有	有	有
運転室クーラー	有	有	有	有
客室屋根換気通風器	有	無	有	有
サロン室撤去/電話室	有	有	有	有